Die Abschaffung der Lärmzuschläge für Nachtflüge am BER verärgert die Menschen in der Region zu Recht.
Das gilt nicht nur für die Entscheidung ansich, sondern für die Art wie diese zustande gekommen ist. Das Agieren des Flughafens und der weitere Genehmigungsprozess lösen bei mri nur Kopfschütteln aus.Die Fluglärmkommission (FLK) wurde offenbar vor vollendete Tatsachen gestellt. Statt frühzeitig informiert und in die Beratung einbezogen zu werden, erfuhren ihre Mitglieder erst aus der Presse von den geplanten Änderungen.
Das ist kein fairer und transparenter Umgang. Gemeinsam mit den betroffenen Kommunen und der Fluglärmkommission erwarte ich deshalb eine klare Aufklärung darüber, wie das Verfahren abgelaufen ist und ob die vorgesehenen Beteiligungsrechte eingehalten wurden.Auch inhaltlich ist die neue Entgeltordnung für mich falsches Signal. Wenn die Zuschläge für Flüge in den späten Abend- und Nachtstunden wegfallen, gibt es noch mehr Anreize, die Flugbewegungen bis in die letzten Minuten der Betriebszeit auszureizen. Das Gegenteil wäre notwendig: Wir brauchen weniger Flugverkehr in den späten Abend- und Nachtstunden.
Die Behauptung der Flughafengesellschaft, die bisherigen Lärmzuschläge hätten nicht zu weniger oder leiseren Flügen geführt, muss anhand belastbarer Zahlen überprüft werden. Deshalb ist es richtig, dass die Fluglärmkommission nun eine fundierte Analyse der Entwicklung der Flugbewegungen und Lärmbelastung einfordert.
Entscheidungen dieser Tragweite dürfen nicht an den betroffenen Kommunen und der Fluglärmkommission vorbei getroffen werden.Vertrauen entsteht durch Transparenz, einen offenen Austausch und die Bereitschaft, die Interessen der Menschen vor Ort ernst zu nehmen. Mit diesem Vorgehen ist wieder ein Stück Vertrauen verloren gegangen.
Gemeinsam mit meiner Kollegin Ines Seiler werde ich das auch noch einmal beim Infrastrukturminister thematisieren.
